Bilag 1: Hillerød St. ombygningGodkendt.
Finn Rudaizky (ufp) deltog ikke i sagens behandling.
Administrationen indstiller, at udvalget for trafik og regional udvikling anbefaler over for forretningsudvalget og regionsrådet:
Udvalget for trafik og regional udvikling den 7. januar 2026:
Enhedslisten stillede følgende ændringsforslag:
”at godkende midlertidig omlægning af ruteføring for buslinje 375R efter rute 1 - nuværende rute med endestop på Favrholm Station fra juli 2026 frem mod driftsstart for den nye kontrakt i december 2026.”
Forpersonen satte ændringsforslaget til afstemning.
For stemte: A (2), C (3), V (1), Ø (2), i alt 8
Imod stemte: B (1), F (1), i alt 2
Undlod stemte: 0
I alt stemte: 10
Hermed blev ændringsforslaget anbefalet, og administrationens oprindelige indstilling faldt.
Finn Rudaizky (ufp) deltog ikke i sagens behandling.
Udvalget for trafik og regional udviklings beslutning den 26. november 2025:
Sagen blev udsat med henblik på at foretage en afklarende høring med Hillerød Kommune frem mod en ny behandling af sagen.
Thomas Rohden (B) og Christine Dal Trane (V) deltog ikke i sagens behandling.
Banedanmark planlægger en omfattende ombygning af Hillerød St. ved et sporgennemføringsprojekt, som forløber fra medio 2026 til og med 2027. Her inddrages en del af busterminalens holdepladser, således at der er plads til færre busser på terminalen og derudover vil der være udfordringer for bussernes kørsel ind og ud af busterminalen. Det er derfor nødvendigt at reducere i antallet af busser, som betjener Hillerød St., fordi der fysisk ikke er plads til at det samme antal busser kan holde på Hillerød St, som i dag.
Det betyder, at der er brug at flytte busser væk fra stationen, således at busdriften kan afvikles under ombygning af Hillerød St. De kommunale busser og øvrige regionale busser er bundet op på Hillerød St. som endestation i sådan grad, at det er vurderingen, at buslinje 375R, må ændres fra at have endestation på Hillerød St. til Favrholm St.
Regionsrådet besluttede med udbud A24 (ny kontrakt) at ændre i linjeføringen for buslinje 375R, så bussen fra december 2026 går fra at have endestation på Hillerød St. til at have endestation på Favrholm St. og dermed at betjene Nyt Hospital Nordsjælland. Beslutningen om ruteændringen for den nye kontrakt var hæftet op på åbningen af Nyt Hospital Nordsjælland (NHN), som på daværende tidspunkt var planlagt til at åbne ultimo 2026. Efterfølgende er åbningen af NHN blevet udskudt, og hospitalet forventes at åbne i sensommeren 2027.
Det skal med sagen besluttes, hvordan buslinje 375R skal køre fra juli 2026, hvor ombygning af Hillerød St. begynder, til december 2026, hvor buslinjens nye kontrakt træder i kraft og ruten ændres permanent.
Sagen blev behandlet på udvalget for trafik og regional udviklings møde den 26. november 2025, men blev udsat med henblik på at sende løsningsmulighederne for omlægningen i høring hos Hillerød Kommune. Hillerød Kommune har nu afgivet deres høringssvar, som er vedlagt i bilag 6.
Buslinje 375R betjener i dag Nordsjællands Hospital (på Dyrehavevej) og Hillerød St. i Hillerød Kommune. På regionsrådsmødet den 22. oktober 2024 blev det besluttet, at ruten med den nye kontrakt med driftsstart i december 2026 ændres til at have endestation på Favrholm St., og dermed betjene Nyt Hospital Nordsjælland.
Fra primo 2026 igangsætter Banedanmark et sporgennemføringsprojekt på Hillerød St., som løber til og med 2027. Sporarbejdet kræver inddragelse af dele af området ved busterminalen på Hillerød St. og skaber udfordringer for bustrafikken, som den ser ud i dag. De øvrige kommunale og regionale busser er bundet op på forhold omkring Hillerød St., som bl.a. adgang til pausefaciliteter og adgang til ladeinfrastruktur, men ift. disse kan 375R flyttes til Favrholm St.
Ved at rykke endestoppet for 375R fra Hillerød St. til Favrholm St. allerede fra medio 2026, vil det mindske de plads- og trængselsudfordringer på busterminalen på Hillerød St. for de øvrige busser og 375R, som forventes i forbindelse med Banedanmarks sporgennemføringsprojektet.
Mulige ruter for omlægningen til Favrholm St. fra medio 2026
Buslinje 375R har i dag en effektiv og relativ stram køreplan. Ændringer i ruten kan betyde et behov for tilkøb af ekstra bus og øget køreplanstimer.
Der er, efter administrativ dialog med Movia, tre mulige ruter for 375R, som bussen kan køre fra juli 2026 frem mod driftsstart december 2026. Herunder er præsenteret en rute, som kræver tilkøb af ekstra bus og øget køreplanstimer, og to ruter, som kan afvikles med samme antal busser, som i dag. De tre muligheder beskrives kort herunder.
1. Rute som nuværende med endestop på Favrholm St.
Denne mulige ruteføring kører som i dag via Kongens Vænge og Dyrehavevej, hvor det nuværende Nordsjællands Hospital er lokaliseret. I stedet for at køre til Hillerød St. omlægges bussen til at køre via Københavnsvej og Overdrevsvej til Favrholm St. (bilag 1).
Denne ruteføring kræver tilkøb af en ekstra bus og øget antal køreplantimer. Denne rute vil, estimeret af Movia, give en ekstraudgift på 2,3 – 2,6 mio. kr. pr. år. Ruten forlænger rejsetiden, hvilket estimeret også vil give et passagertab på ca. 15.000 passagerer pr. år.
Bussen kører med samme frekvens som i dag med halvtimesdrift i dagtimerne og timesdrift om aftenen og i weekenden.
2. Rute via Jespervej med endestop på Favrholm St.
Denne mulige ruteføring ændrer i gangafstanden for passagerne fra nærmeste stoppested til det nuværende hospital Nordsjællands Hospital. For at ruten kan få endestop på Favrholm St., og afvikles med samme antal busser som i dag, flyttes ruten fra Dyrehavevej (lokation for nuværende Nordsjællands hospital) til Jespervej. Det betyder længere gangafstand på minimum 600 meter fra stoppestedet til hospitalets hovedindgang. Ruten via Kongens Vænge afkortes, så bussen ikke kører forbi ATP, men drejer ind ad Tolvkarlevej. Det betyder længere afstand for passagerer, som skal til ATP (bilag 2).
Administrativt vurderes det, at 600 meter eller mere er en gangafstand, som har indflydelse på, om 375R er attraktiv for passagerne at benytte til hospitalet. De to kommunale busser 301 og 302 kører fra Hillerød St. og betjener det nuværende hospital ved hovedindgangen på Dyrehavevej. Det forventes, at passagererne i højere grad vil vælge denne løsning og at der dermed vil ske en overflytning af passagerer fra 375R.
Denne rute vil, estimeret af Movia, give en ekstraudgift på 0,7 mio. kr. pr. år og have et passagertab på op til 45.000 passager pr. år.
Bussen kører med samme frekvens som i dag, med halvtimesdrift i dagtimerne og timesdrift om aftenen og i weekenden.
3. Rute uden Dyrehavevej med endestop på Favrholm St.
Denne mulighed er den samme ruteføring, som træder i kraft med den nye kontrakt fra december 2026, og som blev besluttet af regionsrådet med A24.
Med ruteomlægningen kører 375R fra Kongens Vænge via Overdrevsvejen til Favrholm St. uden at betjene det nuværende Nordsjællands Hospital. Her forventes det, at passagerne i stedet vælger at benytte de kommunale busser 301 og 302 fra Hillerød St., som fortsat betjener hovedindgangen på det nuværende Nordsjællands Hospital (bilag 3).
Denne rute vil, estimeret af Movia, give en ekstraudgift på 1,2 mio. kr. pr. år og have et passagertab på op til 75.000 passager pr. år.
I denne mulighed kører bussen med samme frekvens som i dag, med halvtimesdrift i dagtimerne og timesdrift om aftenen og i weekenden.
| Passagereffekt pr. år | Økonomi mio. kr. pr. år* | |
|---|---|---|
| 1. Rute som nuværende med endestation på Favrholm St. | - 15.000 | 2,3 - 2,6 mio. kr. |
| 2. Rute via Jespervej med endestation på Favrholm St. | - 15.000 til - 45.000 | 0,7 mio. kr. |
| 3. Rute uden Dyrehavevej med endestation på Favrholm St. | - 45.000 til - 75.000 | 1,2 mio. kr. |
*Udgiften for den midlertidige omlægning vil kun være halvårlig.
Administrationens anbefaling
Administrationen anbefaler, at 375R fra juli 2026 kører ruteføring nr. 3 uden Dyrehavevej med endestation på Favrholm St.
Administrationen vurderer, at det er denne ruteføring, som på sigt er den bedste løsning for bussen. Det er denne ruteføring, som 375R ændres til med driftsstart af ny kontrakt i december 2026. Denne ruteføring blev besluttet af Regionsrådet den 22. oktober 2022 med formålet om at forbinde kystbanen (Rungsted Kyst st.) til s-toget og lokalbanerne. Administrationen anbefaler at vælge en ruteføring fra medio 2026, som ikke ændres igen til december 2026. Det vil skabe en genkendelighed for passagerne i bus 375R, at de ikke skal ændre i deres rejsevaner igen med den nye driftsstart.
I takt med at flere funktioner flytter ud på Nyt Hospital Nordsjælland, kan ruteomlægningen til Favrholm St. understøtte de medarbejdere, som arbejder på det nye hospital allerede fra medio 2026. Og med Nyt Hospital Nordsjællands åbning i ultimo 2027, vil 375R igen betjene hospitalet.
At flytte slutstoppet fra Hillerød St. til Favrholm St. fra medio 2026 vil gavne medarbejdere på Regionsgården og ATP, som pendler fra Københavnsområdet (med S-toget), da de får kortere rejsetid og en mere direkte forbindelse end via den nuværende rute fra Hillerød St. Dette mener administrationen kan have en positiv passagereffekt, som ikke er medregnet i passagertallet i tabellen.
Administrativ anbefales rute 2 via Jespervej med endestop på Favrholm St. ikke, da administrationen vurderer at en gangafstand på minimum 600 meter, fra stoppestedet hvor passagerne vil blive sat af med bus 375R til hovedindgangen ved det nuværende Nordsjællands Hospital, vil være for lang en distance til, at passagerne vil benytte bus 375R. (bilag 2).
Administrationen anbefaler ikke at vælge rute nr. 1, da tilkøb af en ekstra bus og køreplanstimer for den regionale bus 375R er økonomisk omfattende, når passagerne kan benytte de kommunale busser 301 og 302 i stedet.
Passagerne opnår en bedre betjening af det nuværende hospital med de kommunale busser 301 og 302, som stopper ved hovedindgangen. Bybusserne, 301 og 302, betjener Hillerød St. og det nuværende Nordsjællands Hospital (bilag 4). Bus 301 og 302 supplerer hinanden i køreplanen, at de tilsammen kører hvert 10 min. drift på strækningen. 375R kører hvert 30. minut.
Administrationen vurderer, at de kommunale buslinjer 301 og 302, bedst muligt kan betjene de passager som skal til og fra det nuværende hospitals lokation på Dyrehavevej i 2026, frem til Nyt Hospital Nordsjælland åbner i 2027, hvor 375R igen vil betjene hospitalet ved et stoppested nær hovedindgangen.
Høring af ruteforslagene i Hillerød Kommune
På baggrund af et ønske fra udvalget for trafik og regional udvikling, har administrationen sendt forslagene til den midlertidige ruteføring for 375R i høring i Hillerød Kommune. Den 17. december 2025 blev henvendelsen om den midlertidige ruteføring behandlet i Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget i Hillerød Kommune (bilag 5).
Hillerød Kommune anbefaler Region Hovedstaden at vælge rute 1, som kører nuværende rute med endestop på Favrholm St., grundet ønsket om fortsat betjening af hospitalet og bussen som en forbindelse til nabokommunerne.
Endvidere anbefaler Hillerød Kommune at lade ruten fortsætte til Hillerød via erhvervsområder og uddannelsesinstitutioner. Dette ønske om forlængelse af ruten er tilsvarende det som indgik i sagen, der blev politisk behandlet af udvalget 25. september 2024 og Regionsrådet den 22. oktober 2024. Her valgte udvalget ikke at forlænge ruten, men at have endestop på Favrholm St.
Administrationen anbefaler stadig, efter høring i Hillerød Kommune, at den midlertidige ruteføring er tilsvarende den ruteføring, der er besluttet som den permanente rute fra december 2026 (Rute 3).
Den midlertidig omlægning til rute 1 medfører tilkøb af en bus og ekstra køretimer, hvilket estimeres for den midlertidige periode fra medio 2026 til december 2026 til ca. 1,1 til 1,3 mio. kr. Da bussen efter december 2026 vil overgå til den nye kontrakt, og dermed køre efter rute 3 i denne sag, vil en forlængelse af perioden med rute 1, indtil hospitalet åbner (forventet åbnet i sensommer 2027), betyde yderligere finansiering i form at tilkøb af en ekstra bus og køretimer i den nye kontrakt med operatøren, som træder i kraft fra december 2026. Rutekørsel af rute 1 fra medio 2026 til hospitalet åbner vil estimeret koste 2,3 til 2,6 mio. kr. eller mere pr. år. Tilkøb af en ekstra bus i en allerede indgået kontrakt er omkosteligt og indgår som varig udgift.
Ved tiltrædelse af indstillingen om buslinje 375R’s ruteføring fra juli 2026 med endestop på Favrholm St., vil administrationen meddele Movia om ruteændringen.
Beslutningen om omlægning af buslinje 375R vil gælde fra anlægsarbejdet på Hillerød St. starter i juli 2026 frem mod driftsstart på den nye kontrakt i ultimo 2026, hvorefter bussen overgår til den besluttede ruteændring, som indgår i beslutningen fra regionsrådet fra den 22. oktober 2024.
Hvis ikke 375R omlægges til at have endestop på Favrholm St., må der forventes et øget tilskud til linjen og andre busser pga. forsinkelse til og fra Hillerød St., samt muligt passagertab.
Omkostningerne ved ruteomlægningen udregnes som et estimat af Movia. Der kan forekomme udsving ift. estimatet, da det er svært at forudse passagernes ændrede rejsemønstre.
Den økonomiske omkostning vil være en efterregulering fra Movia, og vil omfatte de ca. 6 måneder fra anlægsarbejdet starter på Hillerød St. (juli 2026) til den nye kontrakt og ruteændring træder i kraft i december 2026.
Movia kommunikerer om køreplansændringer gennem de relevante kanaler, herunder DOT's hjemmeside og Rejseplanen.
Sagen forelægges udvalget for trafik og regional udvikling den 26. november 2026, forretningsudvalget den 9. december 2025 og regionsrådet den 16. december 2025.
David Meinke/Birgitte Leolnar
23056570
Bilag 1: Hillerød St. ombygning
Bilag 2: Rute som nuværende med endestation på Favrholm St.
Bilag 3: Rute via Jespervej med endestation på Favrholm St.
Bilag 4: Rute uden Dyrehavevej med endestation på Favrholm St.
Bilag 5: Busrute for 301, 302 og 375R (nuværende og anbefalet)
Bilag 6: Høring i Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget i Hillerød Kommune den 17.12.2025
Bilag 7: Udkast til henvendelse til Region Hovedstaden - buslinje 375R fra Hillerød Kommune